A recente discussão sobre desoneração de combustíveis e a decisão do governo em reonerar parcialmente, pelos próximos quatro meses, a gasolina em R$ 0,47, e o etanol em R$ 0,02, reacendem o debate sobre acessibilidade e sustentabilidade em relação aos combustíveis.
Entram em campo duas equações.
O equilíbrio entre o preço pago pelo consumidor final nas bombas e as políticas de redução das emissões de carbono nos transportes.
E ainda a relação dos combustíveis com a inflação e o equilíbrio fiscal nas contas do governo.
Um dos argumentos da equipe econômica para onerar mais a gasolina se deve ao fato de ela ser mais poluente que o etanol.
No caso do diesel, que continua com o imposto zerado até o fim do ano, apesar de poluente, pesa seu impacto na cadeia de alimentos, que depende do modal rodoviário, majoritariamente a diesel, como meio de transporte.
O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, também encontrou espaço para a volta dos impostos sobre o etanol e a gasolina, depois do anúncio da Petrobras de redução dos preços nas refinarias e com a taxação temporária de exportação do óleo cru.
Nesta edição do antessala epbr, discutiremos as decisões do governo e os caminhos possíveis no longo prazo.
Recebemos nesta semana:
— Evandro Gussi, presidente da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica)
— Clauber Leite, coordenador de energia do Instituto Pólis
— David Zylbersztejn, professor da PUC-Rio e ex-diretor da ANP
Assista na íntegra!
— Nossas redes
LinkedIn: linkedin.com/company/epbrasil
Facebook: facebook.com/epbrface
Twitter: twitter.com/epbr
Instagram: instagram.com/epnoinsta
SoundCloud: soundcloud.com/epbr
Spotify: bit.ly/spotify-epbr
— Produção e apresentação
Gabriel Chiappini
- LinkedIn: linkedin.com/in/gabriel-chiappini
Gustavo Gaudarde
- LinkedIn: linkedin.com/in/gaudarde
- Twitter: twitter.com/gaudarde
Inscreva-se no canal da epbr no Youtube e confira nossas entrevistas exclusivas: youtube.com/@epbr