Política energética
Aumento na capacidade de refino da Reduc vai superar Rnest
Investimentos na refinaria Duque de Caxias vão acrescentar 110 mil barris por dia de capacidade, enquanto modernização da Abreu e Lima terá crescimento de 50 mil barris
Tag ProBioQAV
Opinião
Momento para os biocombustíveis
Lei do Combustível do Futuro prevê R$ 260 bi em investimentos e redução de 705 mi toneladas de CO2 até 2037, mas esbarra em limitações da ANP e infraestrutura, escrevem Karina Santos e Rodrigo Sluminsky
eixos explica
Combustível do Futuro: entenda os principais pontos da lei
Lei nº 14.993 de 2024 estabelece novas regras para mobilidade sustentável, captura de CO2 e biocombustíveis
Combustível sustentável de aviação
Projetos de SAF anunciados no Brasil conseguem suprir 40% da demanda doméstica, diz EPE
Produção de combustível sustentável de aviação deve alcançar 1,1 bilhão de litros por ano em 2030
Biocombustíveis
Combustíveis do futuro, só com pesquisa e inovação
Destinar recursos obrigatórios PD&I do setor de combustíveis fósseis para biocombustíveis seria um incentivo sem impacto no orçamento público, Thiago Falda
Diálogos da Transição
Anac avança com regras para compensação de emissões da aviação
Fase obrigatória de acordo internacional para descarbonizar o transporte aéreo entra em vigor em 2027
Biocombustíveis
SAF precisará de incentivos para decolar no Brasil
Combustível sustentável de aviação deve receber incentivos para começar a se desenvolver no Brasil, defende Geraldo Alckmin
Energia
Combustível do Futuro reflete busca por protagonismo
De olho em mercado promissor, Governo lança projeto para incentivar a produção de SAF, escrevem Felipe Boechem, Andréa Caliento, Henrique Miguel e Thalia Freitas
Biocombustíveis
Oportunidades e dilemas das políticas para o hidrogênio verde
Oportunidades nós temos. As políticas precisam estimular as decisões para que elas sejam utilizadas sem perda de tempo, analisa Sérgio Gabrielli
Biocombustíveis
Combustível do Futuro: por que criar um mandato de corte de emissões?
ProBioQAV estabelece metas para operadoras aéreas reduzirem a pegada de carbono a partir de 2027 com uso de SAF