Biocombustíveis
Brasil articula defesa do uso de etanol como combustível marítimo
Delegação brasileira vai advogar pelo biocombustível como alternativa preferencial ao bunker durante a Conferência sobre Navegação Verde na América Latina
Tag Navegação
Empresas
Portos brasileiros estão despreparados para corredores verdes marítimos
Pacto Global da ONU no Brasil lançou, nesta quarta (26/07), um GT com empresas privadas para impulsionar a transição energética dos portos
Biocombustíveis
Transporte marítimo adota ambição de emissões líquidas zero até 2050
Organização Marítima Internacional (IMO) chegou a um consenso sobre a revisão de sua estratégia para contribuir com o corte de emissões globais de gases de efeito estufa
Biocombustíveis
WasteFuel recebe US$ 10 milhões da bp para produção de biometanol
Usina de biometanol está prevista para ser instalada em Dubai, nos Emirados Árabes
Diálogos da Transição
Por que o transporte marítimo quer taxar as próprias emissões?
Se aprovada, Taxa Universal Obrigatória de Gases de Efeito Estufa (GHGL, em inglês) virá acompanhada de um padrão global de combustível
Empresas
Petrobras contrata embarcação híbrida a bateria
Companhia estima que propulsão híbrida pode reduzir aproximadamente 15% das emissões de gases de efeito estufa da embarcação
Biocombustíveis
Petrobras testa combustível marítimo com 24% de biodiesel
“O setor de combustíveis marítimos busca soluções no curto prazo que nós desejamos ser capazes de atender”, diz o diretor Maurício Tolmasquim
Biocombustíveis
Indústria já tem mais de 100 encomendas de navios a metanol verde
25 são da transportadora dinamarquesa Maersk, que encomendou seis porta-contêineres de médio porte bicombustíveis esta semana
Empresas
Yara e Bunker Holding fecham acordo para desenvolver mercado de amônia para navios
Acordo conecta dois elementos-chave da cadeia de abastecimento: uma fornecedora global de amônia limpa e o maior fornecedor de bunker
Biocombustíveis
O incentivo que faltava para a colheita do 'fruto fácil’ da descarbonização da navegação
Fretadores não se importam em pagar uma taxa maior desde que disponham de navios mais eficientes e econômicos a seu serviço, escreve Daniela Davila