Países traçam plano para quadruplicar combustíveis sustentáveis até 2035

NESTA EDIÇÃO. Reunião copresidida por Brasil e Japão discute estratégia para quadruplicar combustíveis sustentáveis até 2035.

Ocorre às vésperas da COP30 e da sessão da Organização Marítima Internacional para definir mecanismo de descarbonização dos navios.

Um grupo de 34 países divulgou esta semana um conjunto de ações necessárias para quadruplicar a produção e uso de combustíveis sustentáveis até 2035, com base nos níveis de 2024, incluindo etanol, biodiesel e biometano, mas também SAF (aviação), metanol e amônia (navios).
 
Um dos focos é reduzir custos. Para isso, apostam na colaboração e diversificação de matérias-primas, tecnologias e mix de combustíveis.
 
Na segunda (15), o grupo se reuniu pela primeira vez na Reunião Ministerial sobre Combustíveis Sustentáveis, em Osaka, no Japão, copresidida pelo Brasil e pelo país anfitrião.
 
Sede da COP30 este ano, o Brasil abraçou a bandeira dos biocombustíveis como solução para substituir combustíveis fósseis no setor de transportes, aproveitando sua vocação já consolidada na produção de etanol e biodiesel.
 
Dois setores, em particular, estão despertando a atenção da indústria: aviação e navegação.
 
Muito mais difíceis de eletrificar, eles precisam de combustíveis líquidos de baixo carbono para substituir querosene e bunker derivados de petróleo e cumprir suas metas net zero até 2050. Mas a oferta é escassa.
 
O transporte aéreo emite cerca de 2% dos gases de efeito estufa (GEE) globais e, já a partir de 2027, será obrigado a mitigar ou compensar suas emissões. O SAF é uma das principais estratégias para reduzir as emissões, mas a produção limitada desafia o setor.
 
A expectativa da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, em inglês) é que a oferta do combustível sustentável alcance 2,5 bilhões de litros ou 0,7% do consumo total de combustível das companhias aéreas em 2025.
 
Já a navegação, responsável por cerca de 3% das emissões globais, é 98% abastecida por combustíveis fósseis convencionais. Os outros 2% (2357 navios) usam alternativas de menor emissão, como GNL, motores híbridos com baterias, GLP, metanol, amônia e hidrogênio.
 
Esta indústria tem reunião marcada para outubro, na Organização Marítima Internacional (IMO), para bater o martelo sobre seu mecanismo net zero.

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Diversificar para escalar

Para escalar a produção dos novos combustíveis, o grupo de países — incluíndo Alemanha, Austrália, Coreia do Sul, Croácia, Itália e Nova Zelândia — lista uma série de medidas necessárias, como apostar em múltiplas alternativas e “redobrar os esforços e a colaboração” para diversificar matérias-primas, inclusive aproveitando infraestruturas existentes, e reduzir custos.
 
O SAF é um exemplo dessa necessidade de diversificação. Embora existam sete rotas de produção reconhecidas internacionalmente, apenas uma fornece o combustível em escala comercial hoje: a de Ácidos Graxos e Ésteres Hidroprocessados ​​(HEFA, em inglês), que utiliza óleos e gorduras.
 
E ela deve continuar predominante nos próximos dez a quinze anos, até que as de querosene parafínico sintético (FT-SPK) e de alcohol-to-jet (ATJ) ganhem mercado.
 
A navegação é outro. Enquanto combustíveis derivados de hidrogênio verde, como metanol e amônia, não ganham escala, opções já disponíveis como biodiesel e etanol podem começar a abastecer os navios, entregando resultados de mitigação.
 
Em ambos os casos, é preciso desenvolver e certificar novas matérias-primas sustentáveis.
 
No resumo sobre a reunião de Osaka, o Ministérios das Relações Exteriores menciona também a necessidade de considerar diferentes pontos de partida e circunstâncias nacionais e faz menções aos motores flex fuel e híbridos.
 
Ao mesmo tempo, defende colaboração para reduzir custos de tecnologias como captura, utilização e armazenamento de carbono (CCUS) para combustíveis sustentáveis.

Cobrimos por aqui

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Curtas

Tarifa social. Nomes expressivos da direita na Câmara dos Deputados votaram contra a MP 1300/2025, do programa do governo federal “Luz do Povo”, que prevê tarifa gratuita para cerca de 60 milhões de brasileiros de baixa renda. A MP foi aprovada na última quarta (17/6) na Câmara e no Senado e seguiu para sanção do presidente Lula (PT).
 
Empregos ameaçados. O setor de energia limpa adicionou 100.000 empregos em 2024, crescendo 2,8% e empregando mais de 3,5 milhões de pessoas, de acordo com o grupo de defesa ambiental E2. Mas o relatório da organização alerta que muitos deles podem desaparecer devido aos esforços do governo Trump para bloquear as energias renováveis. (Reuters)
 
Demanda elétrica. O consumo de eletricidade no Brasil deve crescer cerca de 3,3% ao ano até 2035, segundo estimativas do Plano Decenal de Expansão de Energia 2035 (PDE 2035), e alcançar 939 TWh. A maior expansão média deve ser registrada pelo setor de comércio e serviços, com 4,7%. 
 
Medidores inteligentes. O Ministério de Minas e Energia (MME) abrirá, na segunda-feira (22/09), a consulta pública sobre as diretrizes para implantação de medidores inteligentes no Brasil. A consulta inclui a implantação no curto prazo de medidores inteligentes adicionais em 4% das unidades consumidoras de suas áreas de concessão.
 
Olimpíada de Eficiência Energética. Termina no dia 30 de setembro o prazo para que professores do 8º e 9º ano do ensino fundamental se inscrevam para a Olimpíada Nacional de Eficiência Energética (ONEE) 2025. A iniciativa premiará alunos e professores.

Artigos da semana

O que pensam os “CEOs do hidrogênio”? Apesar das turbulências e revisão de projetos, executivos seguem confiantes de que o energético terá papel central na descarbonização global, escreve Gabriel Chiappini
 
Narrativas da transição Brasil precisa explorar energia eólica e solar combinadas com hidrelétricas com reservatórios, escreve Marina Almeida
 
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Desafios do curtailment no setor elétrico brasileiro: transformações, impactos e estratégias Expansão de renováveis e da geração distribuída pressiona operação do sistema e acirra debate sobre custos e compensações, escrevem Carlos Bingemer e Bruna Correia
 
Colonial Pipeline: um marco para a segurança digital no setor de energia Uma brecha foi suficiente para interromper um sistema responsável por quase metade do fornecimento de combustíveis da costa leste dos EUA, escreve Thiago Braga Branquinho
 
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