Maior consumo de gasolina e diesel elevou emissões do transporte no Brasil

newsletter

Diálogos da Transição

APRESENTADA POR

Editada por Nayara Machado
[email protected]

As emissões de gases de efeito estufa do setor de energia caíram 5% no Brasil em 2022, em comparação com 2021, mas o segmento de transportes foi na contramão: maior consumo de gasolina e diesel levaram a um aumento de 6% no volume de CO2.

Os dados foram divulgados nesta quinta (23/11) na 11ª edição do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases do Efeito Estufa (Seeg) do Observatório do Clima.

Em 2022, a queima de combustíveis fósseis na indústria, transporte e geração de eletricidade lançou à atmosfera cerca de 412 milhões de toneladas de dióxido de carbono – 22 MtCO2 a menos que em 2021.

Essa queda foi puxada pelo setor elétrico, que no ano passado conseguiu aumentar a participação das renováveis na geração, especialmente hidrelétrica, com os reservatórios cheios.

O menor acionamento de termelétricas fósseis veio acompanhado de uma queda de 36 milhões de toneladas de CO2 na geração elétrica.

• Mais renovável: emissões de energia no Brasil caíram 5% em 2022

Os analistas alertam, no entanto, que essa redução pode ser um ponto fora da curva, e o setor de transportes precisa receber mais atenção, já que responde pela maior parte das emissões.

No setor de energia:

• Transportes emitiram 217 MtCO2e em 2022, 6% a mais que em 2021

• Indústria respondeu por 140 MtCO2e, queda de 3%

• Produção de combustíveis fechou com 42 MtCO2e, recuo de 0,3% – foi a primeira vez que ultrapassou geração de eletricidade;

• Geração de eletricidade emitiu 40 MtO2e, menos 4,7% em relação ao período anterior;

• Edificações (30 MtCO2e) e Agropecuária (21 MtCO2e) ficaram estáveis.

Mais gasolina, mais CO2

Veículos leves, ônibus e caminhões emitiram, no ano passado, 12 milhões de toneladas de CO2 a mais do que em 2021.

“Transporte é sempre um ponto de atenção para energia, porque é o principal emissor e porque está ali atingindo recordes históricos. Não chegou a ser um recorde no ano passado, mas ficou bem próximo”, observa Ingrid Graces, do Instituto de Energia e Meio Ambiente (Iema),

De acordo com o levantamento, o transporte de passageiros aumentou em 8% suas emissões no ano passado, com os veículos leves sendo responsáveis por 67% das 102 MtCO2e da categoria.

“Esses dados são importantes para pensar políticas de incentivo ao transporte coletivo”, comenta Graces.

• Brasil acordou para transporte público eletrificado?

Já no transporte de cargas as emissões foram 5% maiores. “Houve aumento no consumo de diesel pelo segundo ano consecutivo. As emissões só não foram maiores devido à parcela de 10% de biodiesel presente no óleo diesel”, explica o relatório.

Juntamente com processos industriais e uso de produtos, que também apresentou queda (de 6%), o setor de energia respondeu por 21% das emissões nacionais brutas.

• Queda no consumo de biocombustíveis elevou emissões no último tri de 2022

Ambição climática possível

Na economia em geral, a queda nas emissões foi de 8% em 2022, em relação a 2021, mas o volume de CO2 lançado à atmosfera ainda se manteve elevado: 2,32 bilhões de toneladas – terceira maior marca observada desde 2005 (atrás somente dos anos de 2019 e 2021).

Para os analistas que participaram do levantamento de dados, o aumento das emissões ao longo dos últimos quatro anos impõe desafios para que o Brasil cumpra a meta de redução estabelecida no Acordo de Paris, mas ainda é possível.

No curto prazo, a solução à mão é atacar o desmatamento. Pelos cálculos do Seeg, se o país cumprir o prometido pelo presidente Lula (PT) durante sua campanha eleitoral, e zerar o desmatamento até 2030, é possível chegar ao final da década com emissões líquidas de 0,7 GtCO2e – bem abaixo da meta de 1,2 GtCO2e apresentada na NDC brasileira.

Cobrimos por aqui:

• Descarbonização do transporte pede “senso de urgência maior”
• Agricultura e florestas serão chave para descarbonizar América Latina
• Menos de uma a cada cinco empresas está em direção ao zero líquido
• Mundo está a caminho de aquecer 2,8°C
  

Curtas

A conta da gasolina mais barata

Foi publicada no DOU de quarta (22) a Lei 14.727 que abre ao Orçamento crédito especial no valor de R$ 15 bilhões para compensar a perda de arrecadação de estados, Distrito Federal e municípios com a isenção de impostos determinada no ano passado pelo governo Bolsonaro.

A maior parte dos recursos (R$ 8,7 bilhões) vai cobrir perdas de arrecadação do ICMS. Os R$ 6,3 bilhões restantes compensam a redução nas transferências aos Fundos de Participação dos Estados e do Distrito Federal (FPE) e dos Municípios (FPM) em 2023.

Prioridade no G20

A transição energética para combater as mudanças climáticas será uma das prioridades do Brasil à frente do G20, afirmou o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, nesta quinta-feira (23/11) durante a reunião de instalação da Comissão Nacional do G20, em Brasília.

O país assume, a partir de 1ª de dezembro, a liderança do grupo pelo período de um ano. Para Lula, a transição energética se apresenta para o Brasil como a oportunidade que “não tivemos no século XX e termos no século XXI”.

PL do mercado regulado de carbono

Representantes da indústria sugerem que toda a arrecadação proveniente do mercado regulado de carbono, em discussão no PL 2148/2015, seja direcionada ao Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT), com vinculação a investimentos nas ações de descarbonização.

A recomendação foi feita ao relator da matéria na Câmara, Aliel Machado (PV/PR), pela ABBI, associação que representa petroquímicas (Basf, Braskem), agroindústria (BRF, Suzano) e bioenergia (Raízen, São Martinho), entre outras.

• Mais: Mercados regulados de carbono devem atingir US$ 800 bi em 2023

Âncora para demanda de H2 verde

O presidente da Vale, Eduardo Bartolomeo, destacou, nesta quarta (22/11), que a empresa, maior consumidora individual de energia no Brasil, poderia garantir a demanda por hidrogênio verde nacional com a produção de aço verde e consumo de biocombustíveis na sua frota.

Enquanto Jean Paul Prates (PT/RN), presidente da Petrobras, reiterou a possibilidade da companhia utilizar o hidrogênio verde, produzido por ela mesma, para descarbonizar suas atividades no refino. Recentemente, as empresas assinaram um protocolo de intenções voltado para o desenvolvimento de soluções de baixo carbono.

Regulamentação do CCUS

A diretoria da Agência Nacional de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (ANP) aprovou nesta quinta-feira (23/11) a elaboração de um estudo regulatório sobre a atividade de captura, uso e armazenamento de carbono (CCUS).

E da importação de biodiesel

Também nesta quinta, a agência regulamentou a importação de biodiesel para uso na mistura obrigatória ao óleo diesel. As distribuidoras vão poder importar até 20% do volume necessário para a mistura. Produtores de biocombustíveis criticam: “coloca em risco toda a estratégia” de desenvolvimento do setor, diz a Aprobio.