newsletter
Diálogos da Transição
Editada por Nayara Machado
[email protected]
A série de debates dos Diálogos da Transição está de volta, de 29/8 a 2/9
Inscreva-se para receber a programação: http://eepurl.com/h4u5Xr
A transportadora global Maersk anunciou na última sexta (19/8) uma parceria com a empresa chinesa de bioenergia Debo para fornecimento de 200 mil toneladas por ano de biometanol feito a partir de resíduos agrícolas.
A operação comercial está prevista para 2024 e é a sétima da companhia de logística, que vem fechando parcerias no mundo inteiro para aumentar o fornecimento global de combustível limpo para o transporte marítimo.
Com meta de atingir emissões líquidas zero em todas as suas operações até 2040 — bem antes do previsto para a navegação — a Maersk está apostando no metanol verde para transição da frota.
Um dos obstáculos, no entanto, é a disponibilidade em escala e a viabilidade econômica. Segundo a companhia, as parcerias entre ecossistemas e geografias são essenciais para avançar nesta agenda já nesta década.
E ela não está sozinha. No final de junho, mais de 100 CEOs e representantes de governos concordaram por unanimidade no desenvolvimento de hubs de abastecimento de combustíveis sustentáveis para navios e corredores marítimos verdes.
Enquanto um consórcio formado pelo Fórum Marítimo Global, BHP, Rio Tinto, Oldendorff Carriers e Star Bulk Carriers avalia a criação de um corredor verde de minério de ferro entre a Austrália e o Leste da Ásia, de olho na amônia verde.
Para a Maersk, o metanol limpo é a solução de curto e médio prazo.
“O metanol verde é a única solução pronta para o mercado e escalável disponível hoje para envio”, afirma Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands da AP Moller – Maersk.
Em março, a companhia já havia firmado outras seis parcerias com a Cimc Enric, European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman e WasteFuel somando 730 mil toneladas/ano de metanol verde até o final de 2025.
O volume é superior ao necessário para os primeiros 12 navios porta-container verdes encomendados pela transportadora. A quantidade a mais de combustível será vendida, inclusive todo o volume produzido em parceria com a Debo.
Notícias Relacionadas
Evento no Rio
IA e o Futuro da Energia: Evento reúne líderes do setor e o prefeito Eduardo Paes
A agência eixos e a Visagio realizam no dia 26 de novembro um evento exclusivo para discutir o futuro da energia com a presença de lídereso do setor e do prefeito do Rio, Eduardo Paes.
Concorrência
Cade investiga uso de algoritmos de precificação por postos de combustíveis
Ferramenta pode ter contribuído para uniformização de preços entre concorrentes
São projetos de bio e e-metanol que, uma vez totalmente desenvolvidos, permitirão à Maersk obter o combustível marítimo em escala em várias regiões do mundo — as parcerias incluem empresas na China, América do Norte e América do Sul.
O biometanol é obtido a partir de biomassa, como resíduos agrícolas, enquanto o e-metanol é obtido a partir de um processo que usa hidrogênio de eletrólise e captura de CO₂.
“A produção deve ser aumentada por meio da colaboração em todo o ecossistema e em todo o mundo. É por isso que essas parcerias representam um marco importante para iniciar a transição para a energia verde”, completa Henriette.
Cobrimos por aqui:
- Raízen quer entrar nos negócios de biocombustíveis para aviões e navios
- Yara vai lançar rede de abastecimento de amônia verde
- Transporte marítimo tem novos acordos para descarbonizar e criar mercado de carbono azul
- Bunker One quer fornecer combustível marítimo com 7% de biodiesel
Menos atrativo
O Brasil é o 13ª país no ranking global de atratividade de investimentos em energia renovável, após cair quatro posições no último ano, mostra um estudo da empresa de consultoria EY.
A 59ª edição do Índice de Atratividade de Países em Energia Renovável aponta que apesar da queda no ranking geral, o Brasil segue como líder na América Latina no que diz respeito à capacidade de geração de energia renovável, tendo produzido em 2021 um total 158 gigawatts.
O estudo alerta, ainda, para a dependência em hidrelétricas deixa o Brasil vulnerável a secas, como aconteceu em 2021. A fonte, sozinha, representa 58% de toda a energia gerada no país.
Na América Latina, destaque também para Chile e México que vêm avançando em novas regulamentações, infraestruturas e buscando fontes de financiamento.
O Chile, por exemplo, vem se modernizando para ser capaz de produzir hidrogênio verde a US$ 1,05/kg até 2030, como forma de reduzir a dependência em combustíveis fósseis.
Já o México possui um dos maiores potenciais energéticos solares do mundo e um alto potencial para captar energia eólica.
- O relatório da EY, aponta, entretanto, que o governo vem promovendo reformas para restabelecer o controle estatal do setor, o que representaria uma ameaça à indústria energética renovável no país. Vale dizer: A França também está seguindo nesta direção, enquanto enfrenta uma crise de energia que se espalha em todo o continente europeu.
Para a agenda
25/8 — Webinar O Papel do Hidrogênio Verde Brasileiro na Nova Geopolítica Global da Energia, com general Araújo Lima, superintendente da Sudene; Marcelo Schmitt, gerente geral da Stolthaven Terminals Brazil e Carlos Padilla, analista de Investimentos da Apex-Brasil. A moderação será de Mauro Nucci de Toledo, diretor da Strategy& – Energy, Utilities & Natural Resources (PwC Network).
O seminário marca o lançamento da Hydrogen Dialogue Latam, plataforma dedicada exclusivamente ao tema. O evento é gratuito e a inscrição pode ser feita no link.
29/8 — Maior evento sobre energia da Europa, a ONS ocorrerá entre 29 de agosto e 1º de setembro em Stavanger, na Noruega. O Brasil participará do evento em diferentes momentos: em uma sessão especial sobre seu mercado de energia no dia 29 de agosto; em uma sessão sobre energia eólica offshore, no dia 30; e nas sessões sobre captura e armazenamento de carbono e hidrogênio. Informações no site do evento.
[sc name=”news-transicao” ]
