Wood Mackenzie vê preços do GNL em viés de baixa em 2024

RIO – A Wood Mackenzie vê os preços globais de gás natural liquefeito (GNL) em viés de baixa em 2024. Segundo a consultoria, os elevados níveis de armazenamento, juntamente com um Inverno ameno no Hemisfério Norte, farão com que os preços globais permaneçam relativamente fracos este ano, num contexto de procura global moderada.

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“O crescimento da oferta global de GNL permanecerá limitado em 14 milhões de toneladas, mas com a procura asiática de GNL ainda fraca, é pouco provável que a concorrência pelo GNL aqueça”, afirmou o vice-presidente de Pesquisa de Gás da Wood Mackenzie, Massimo Di Odoardo, em relatório sobre as perspectivas do mercado de gás para este ano.

O crescimento da demanda mundial de gás continuará limitado, projeta a consultoria.

A demanda europeia caiu 7% em 2023, influenciada em parte pelo clima ameno, e a expectativa para 2024 é que, na melhor das hipóteses, ela permaneça estável

Já na Ásia, há uma visão mais positiva: o crescimento esperado é 5% em comparação com 2023, mas a procura em 2024 ainda será quase 3 milhões de toneladas inferior aos níveis de 2021.

A Wood Mackenzie também espera que a contratação global de longo prazo esfrie em 2024, em comparação com o enorme número de negócios assinados entre 2021 e 2023.

Queda antecipada?

O cenário desenhado pela consultoria pode significar o início de um movimento de redução dos preços globais da commodity, depois de serem fortemente pressionados entre 2021 e 2023.

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Em 2023, a Agência Internacional de Energia (IEA, na sigla em inglês) divulgou uma previsão de que o crescimento da capacidade de liquefação, associado ao declínio da demanda em mercados maduros, aliviará as tensões sobre os preços do GNL entre 2025/2026. Uma visão parecida com a da S&P Global.

Do lado da demanda, a IEA estima que, após o seu apogeu entre 2011 e 2021, os mercados mundiais de gás entrarão num período novo e mais incerto – e que provavelmente será caracterizado por um crescimento mais lento e uma maior volatilidade e poderá levar a um pico na demanda no fim desta década.

Taxa de frete mais fraca

As taxas de frete de GNL também deverão abrandar com a perspectiva de aumento da frota. A Wood Mackenzie, aliás, vê risco de excesso de oferta no setor de transporte marítimo.

“Haverá um crescimento limitado da oferta de GNL orgânico e espera-se que a maior parte do GNL dos EUA seja encaminhado para a Europa, em vez de para a Ásia, limitando a procura por transporte marítimo e pressionando as taxas de frete”, analisa Di Odoardo.