BRASÍLIA — A CCR, que atua nos segmentos de infraestrutura de mobilidade, anunciou esta semana que terá 100% do consumo de suas concessões de rodovias, aeroportos e mobilidade urbana abastecido por fontes renováveis de energia elétrica até o fim de 2024.
Com isso, o grupo antecipa em um ano o compromisso de só utilizar energia limpa em seus ativos até 2025.
A estratégia da CCR para antecipar a meta inclui investimentos em usinas solares no modelo de geração distribuída; migração de seus ativos para o mercado livre associada à assinatura de contratos de compra de energia renovável; e aquisição de certificados de energia renovável (IRECs).
Atualmente, o grupo é um dos 50 maiores consumidores de energia do Brasil, com um consumo de 577,801 mil MWh em 2023, o equivalente à demanda de 240,7 mil residências. Deste volume, os negócios de mobilidade urbana representam 80% do total; os ativos de aeroportos, 12% e a CCR Rodovias, 8%.
As metas de descarbonização da empresa, aprovadas pela Science Based Targets iniative (SBTi), preveem redução de 59% das emissões nos escopos 1 e 2 e de 27% no escopo 3 até 2033.
Usinas solares
Para alcançar as metas de reduções de emissões é preciso substituir energia fóssil por renovável.
Na geração de energia solar, a companhia investiu cerca de R$ 30 milhões na implantação de um projeto no RodoAnel (SP) e em sete usinas na ViaCosteira, concessionária que administra a BR-101 entre os Estados do Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Ao todo, foram instaladas 7,6 mil placas fotovoltaicas às margens das rodovias.
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Dois dos novos empreendimentos de energia solar no modelo de geração distribuída (GD) já foram concluídos, dobrando a capacidade instalada de 3,14 MWp para 7,34 MWp.
Segundo a CCR, os projetos, que estão em fase de conexão com o sistema elétrico, vão evitar a emissão de 447 toneladas de gás carbônico por ano, o que equivale ao plantio de 3,2 mil árvores, e vão gerar uma economia superior a R$ 2 milhões por ano na conta de energia das duas concessões.
A CCR Rodovias também planeja adotar o modelo de GD por assinatura para acompanhar o crescimento futuro da demanda por energia. Na plataforma de Mobilidade Urbana, a estação Santo Amaro, da linha 9 – Esmeralda, em São Paulo, também possui uma pequena usina de 0,11 MWp em operação.
Migração para o mercado livre
Desde 2022, todas as contratações de energia da CCR no mercado livre precisam ser de fontes renováveis, com certificados de neutralidade de carbono.
A companhia afirma que as operações de trens, metrô e VLT, administradas pela CCR Mobilidade, já estão no mercado livre, assim como uma parcela da demanda das concessões da CCR Rodovias.
Além disso, 15 aeroportos dos blocos Sul e Central da companhia estão em processo de migração, com expectativa de que o processo seja concluído até o começo do quarto trimestre deste ano. A BH Airport, concessionária do aeroporto de Confins (MG), já realizou a migração.
