Diálogos da Transição
Marco legal do SAF enviado para sanção. E agora?
Aprovação do Combustível do Futuro é o primeiro passo em uma longa jornada a ser percorrida pela regulação brasileira
Brasil Semicon
Lei que prorroga incentivos para indústria de semicondutores é sancionada com vetos
Vigência dos incentivos tributários para produção de semicondutores foi estendida até 2029
Diálogos da Transição
Brasil defende linguagem comum para bioeconomia no G20, de olho na exportação de SAF
Brasil está propondo ao G20 a definição de uma taxonomia para bioeconomia, que agregue biodiversidade e enfrentamento à mudança climática
Diálogos da Transição
Biodiesel a bordo: biocombustível deve ganhar espaço na descarbonização de navios
EPE calcula que biodiesel pode representar cerca de 16% da demanda energética do transporte aquaviário no Brasil até 2034
Subsídios para solar
MME fala em impacto de R$ 1 bi por ano com emenda para GD no Combustível do Futuro e recomenda rejeição
Nota técnica recomenda rejeição de emenda do Senado no PL do Combustível para beneficiar a geração distribuída solar
Diálogos da Transição
Para população do G20, governos estão falhando no enfrentamento à crise climática
Apenas um terço de entrevistados concorda que seu governo está fazendo o suficiente para enfrentar as mudanças climáticas, mostra pesquisa
Diálogos da Transição
O saldo do esforço concentrado no Senado para a transição energética
Combustível do Futuro segue para a Câmara e PL que incentiva hidrogênio de baixo carbono vai à sanção
Diálogos da Transição
Como a pior seca da história afeta o setor de energia
Reservatórios de hidrelétricas em baixa levam a acionamento de térmicas, com efeitos sobre as tarifas de energia
Prejuízo climático
Plantadores de cana estimam mais de R$ 800 milhões em prejuízos com incêndios
Prejuízo milionário considera os efeitos dos incêndios na cana em pé, nas soqueiras e na qualidade ruim da matéria-prima
Diálogos da Transição
Peso das baterias torna a eletrificação mais difícil e cara no frete de longa distância
PDE 2034 indica que a eletrificação de caminhões semipesados e pesados será pouco expressiva até meados da próxima década